Avianca continúa negociando los términos de una alianza comercial con la aerolínea United, pese a la demanda que los accionistas salvadoreños han presentado en Estados Unidos.
Así lo sostuvo el presidente ejecutivo de Avianca, Hernán Rincón, en declaraciones a periodistas en Fránkfurt, Alemania, adonde asistió a una reunión el fin de semana recién pasado.
Avianca invertirá más de $1,000 millones este año
Rincón participó en las celebraciones de los 20 años de Star Alliance, la red de aerolíneas más grande del mundo, y a la cual pertenecen tanto United como Avianca.“No hay ninguna razón para parar (las negociaciones), y esperaremos a que el juez en el futuro haga su veredicto final”, declaró Rincón.
El ejecutivo confirmó que el juez de la Corte Suprema del Estado de Nueva York que ventila el caso Avianca aún no ha emitido resolución ni para aceptar ni para rechazar la demanda de Kingsland Holdings, que representa a la familia Kriete de El Salvador, y que ha requerido al tribunal que frene las negociaciones entre Avianca y United.
El juez tampoco ha emitido un veredicto sobre una contrademanda que Avianca presentó para pedir que se rechace el recurso de Kingsland.
En un comunicado de prensa distribuido el 28 de febrero del presente año, Kingsland sostiene que “Germán Efromóvich ha negociado secretamente un acuerdo de beneficio propio con United Airlines para desviar cientos de millones de dólares de Avianca y sus accionistas, a objeto de evitar un desastre financiero personal”.
Kriete acusa a Efromovich de “saquear” a Avianca
“Van a haber argumentos morales frente al juez en las próximas semanas. Ya estamos en proceso de acordar con Kingsland y con el juez el momento para hacerlo”, declaró Rincón el domingo. “Eso generalmente se demora varias semanas en ocurrir, y los argumentos pueden tardar uno o dos días, dependiendo de lo que el juez permita”.Avianca es la segunda aerolínea más grande de América Latina después de LATAM, que tiene su centro de operaciones en Santiago de Chile.
Rincón argumentó que una de las principales razones para buscar una alianza comercial con United es que LATAM ya alcanzó un acuerdo similar con American Airlines, que a su vez es una de las mayores líneas aéreas del mundo.